破解燃料電池研發(fā)中的關(guān)鍵難題!《Science》刊發(fā)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)創(chuàng)新研究成果

7月10日,世界著名期刊《科學(xué)》(Science),刊發(fā)學(xué)術(shù)論文《電場(chǎng)誘導(dǎo)異質(zhì)界面金屬態(tài)構(gòu)建超質(zhì)子傳輸》。中國(guó)地質(zhì)大學(xué)材料與化學(xué)學(xué)院吳艷副教授為第一作者,朱斌教授和宋懷兵副研究員為共同通訊作者。這是我國(guó)科技工作者在能源領(lǐng)域取得的又一重要原創(chuàng)性研究成果。

燃料電池是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電的第四種發(fā)電技術(shù)。其潔凈、高效、無污染特點(diǎn)越來越引起關(guān)注。燃料電池技術(shù)成為國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域,高離子電導(dǎo)率的電解質(zhì)開發(fā),是解決目前燃料電池應(yīng)用的關(guān)鍵。

長(zhǎng)期以來,提高電解質(zhì)離子電導(dǎo)率的方法,是通過低價(jià)陽離子取代高價(jià)陽離子,如摻雜三價(jià)銥離子取代結(jié)構(gòu)的四價(jià)鋯離子,從而產(chǎn)生氧空位,進(jìn)而提高了氧離子電導(dǎo)率。但是結(jié)構(gòu)摻雜的方法,并沒有有效解決燃料電池電解質(zhì)面臨的百年挑戰(zhàn),很大程度上阻礙了燃料電池的商業(yè)化進(jìn)程。

我校燃料電池創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì),一直致力于低溫、高性能燃料電池研究,聚焦高質(zhì)子電導(dǎo)率電解質(zhì)的開發(fā),歷經(jīng)多年的不懈探索,經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)論證,首次通過半導(dǎo)體異質(zhì)界面電子態(tài)特性,把質(zhì)子局域于異質(zhì)界面,設(shè)計(jì)和構(gòu)造具有最低遷移勢(shì)壘的質(zhì)子通道。

破解燃料電池研發(fā)中的關(guān)鍵難題!《Science》刊發(fā)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)創(chuàng)新研究成果
圖:設(shè)計(jì)和構(gòu)造具有最低遷移勢(shì)壘的超質(zhì)子高速通道(A, B);獲得極其優(yōu)異的質(zhì)子電導(dǎo)率(較傳統(tǒng)釔穩(wěn)定二氧化鋯電解質(zhì)材料的電導(dǎo)率提升了約3個(gè)數(shù)量級(jí)(C); 實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)燃料電池示范,在520攝氏度,輸出超過1000毫瓦/平方厘米的功率密度(D)。

 

在傳統(tǒng)質(zhì)子傳導(dǎo)材料里,質(zhì)子需要克服巨大的能壘,通過氧空位跳躍前行。本研究如同給質(zhì)子修建高速公路,即利用半導(dǎo)體異質(zhì)界面場(chǎng)誘導(dǎo)金屬態(tài),助推超質(zhì)子實(shí)現(xiàn)又快又好地“跑起來”,從而獲得優(yōu)異的電導(dǎo)率。這與傳統(tǒng)電解質(zhì)材料電導(dǎo)率相比,提升了3個(gè)數(shù)量級(jí),并且實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)質(zhì)子陶瓷燃料電池的示范(如上圖)。

半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)構(gòu)和場(chǎng)誘導(dǎo)加速離子遷移,是能源科學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究課題,該研究成果為優(yōu)良質(zhì)子傳輸材料和應(yīng)用,提供了創(chuàng)新思路,為質(zhì)子限域傳輸提供了科學(xué)方法,為燃料電池研發(fā)應(yīng)用插上了翅膀。該成果將促進(jìn)新一代燃料電池研究和發(fā)展,對(duì)發(fā)展能源新材料和新技術(shù)具有重要科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。該研究得到了國(guó)家自然科學(xué)基金委、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)等多方面的支持。

破解燃料電池研發(fā)中的關(guān)鍵難題!《Science》刊發(fā)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)創(chuàng)新研究成果
燃料電池創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)

 

論文鏈接:

https://science.sciencemag.org/content/369/6500/184

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