行業(yè)動(dòng)態(tài)

核心提示：最近，瑞典查默斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的研究人員在石墨烯海綿（graphene sponge）的幫助下，利用陰極電解液，在鋰硫電池的研發(fā)上獲得了突破。黑科技，前瞻技術(shù)，電池，查默斯理工大學(xué)鋰硫電池,鋰硫電池石墨烯氣凝膠,查默斯理工大學(xué)石墨烯氣凝膠,鋰硫電池商業(yè)化,汽車新技術(shù)蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，為了適應(yīng)電氣化未來的需求，需要研發(fā)新型電池技術(shù)，其中一個(gè)選擇就是鋰硫電池，與鋰離子電池相比，理論上來說，此種電池能量密度要高5倍。最近，瑞典查默斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的研究人員在

形狀記憶高分子材料可以在外界刺激下按照既定的程序變形，這使得它在驅(qū)動(dòng)器、傳感器、藥物傳輸?shù)确矫婢哂芯薮蟮膽?yīng)用前景。由于高分子材料本身的低導(dǎo)熱系數(shù)和緩慢的鏈運(yùn)動(dòng)速率，形狀記憶高分子材料的響應(yīng)速度較其它形狀記憶材料（如形狀記憶合金）仍然具有很大的差距。主要內(nèi)容近日，浙大高超（共同通訊）、許震（共同通訊）團(tuán)隊(duì)與馬列（共同通訊）團(tuán)隊(duì)及其他合作者共同努力，突破了這一響應(yīng)速度難題。該項(xiàng)工作以高度可拉伸的石墨烯氣凝膠為模板，在其內(nèi)部構(gòu)筑由聚己內(nèi)酯（polycaprolactone，PCL）納米薄膜（2.5-60nm）搭建而成的形狀記憶網(wǎng)絡(luò)。其中，石墨烯納米網(wǎng)絡(luò)作為快速能量轉(zhuǎn)換和能量注入通道，PCL納米網(wǎng)絡(luò)作

5月5日，記者了解到，，浙大高超（共同通訊）、許震（共同通訊）團(tuán)隊(duì)與馬列（共同通訊）團(tuán)隊(duì)及其他合作者共同努力，突破了這一響應(yīng)速度難題。該項(xiàng)工作以高度可拉伸的石墨烯氣凝膠為模板，在其內(nèi)部構(gòu)筑由聚己內(nèi)酯（polycaprolactone，PCL）納米薄膜（2.5-60nm）搭建而成的形狀記憶網(wǎng)絡(luò)。其中，石墨烯納米網(wǎng)絡(luò)作為快速能量轉(zhuǎn)換和能量注入通道，PCL納米網(wǎng)絡(luò)作為快速能量傳遞和形變載體。這種具有PCL/石墨烯互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的氣凝膠納米復(fù)合材料在電信號(hào)刺激下，響應(yīng)時(shí)間僅為50毫秒，響應(yīng)速度達(dá)175±40 mm s-1，最大形變約100%。形狀記憶高分子材料可以在外界刺激下按照既定的程序變形，這使得它

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所二維材料與能源器件創(chuàng)新特區(qū)研究組研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)發(fā)展了一種三維石墨烯/納米碳管多孔氣凝膠材料，并將其應(yīng)用于鋰硫電池的硫單質(zhì)載體和中間層一體化正極，獲得高體積能量密度和優(yōu)異循環(huán)穩(wěn)定性的鋰硫電池。相關(guān)研究成果發(fā)表在《納米能源》（Nano Energy）上。大連化物所石墨烯氣凝膠應(yīng)用于高體積比能量鋰硫電池研究獲進(jìn)展鋰硫電池具有高質(zhì)量理論能量密度（2600Wh/kg）和高體積能量密度（2800Wh/L），被認(rèn)為是一種非常有應(yīng)用前景的高比能電池。但由于硫單質(zhì)存在質(zhì)量密度低（2.07g/cm3）、導(dǎo)電性差（5×10-30S/cm），以及充放電過程中活性物質(zhì)體積膨脹大（78

4月21日，一輛特斯拉Model S在上海地下車庫發(fā)生自燃，自燃的視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。很多媒體強(qiáng)調(diào)：“從冒煙到起火只有4秒，根本來不及逃生”。這讓很多人覺得，電動(dòng)汽車非常不安全。而且這么多電池，一旦一個(gè)電池故障，整輛車和車內(nèi)的人就都危在旦夕。本文嘗試為大家做一個(gè)解讀。什么是熱失控先說什么叫熱失控，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》里的定義，熱失控指的是電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的過熱、起火、爆炸現(xiàn)象。新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)一般主要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、熱管理系統(tǒng)以及一些電氣和機(jī)械系統(tǒng)等構(gòu)成。整車廠、或者動(dòng)力電池系統(tǒng)的廠商，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)電池系統(tǒng)時(shí)，要

氣凝膠是世界上密度最小的多孔材料，目前最輕的氣凝膠僅有每立方厘米0.16毫克，甚至可以在空氣中飛行。氣凝膠不僅是非常好的絕緣材料，還是良好的隔熱材料，可以應(yīng)用在很多方面。比如氣凝膠可以用作太陽能熱水器的隔熱材料，可以很好地保溫，提高熱水器使用效率；可以用來制作保暖衣物，保暖能力好又輕薄；還可以制作輕便又有彈性的球拍……但是氣凝膠制作成本高，制作困難，所以現(xiàn)在的氣凝膠一般只用于航天航空器上，一般日常生活中用不起這種新材料。不過最近，研究人員意外地從蜻蜓身上找到了制作氣凝膠的簡(jiǎn)易又廉價(jià)的方法。英國的一名昆蟲學(xué)家在觀察蜻蜓的翅膀時(shí)，驚訝地發(fā)現(xiàn)蜻蜓的翅膀上布滿了細(xì)小的氣孔，這跟氣凝膠的結(jié)構(gòu)完全相同！這

日前，哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院李惠教授課題組徐翔副教授以第一作者身份在國際著名期刊《科學(xué)》（Science，2018年影響因子為41.058）上發(fā)表了題為《雙負(fù)陶瓷氣凝膠超隔熱材料》（Double-negative-index ceramicaerogels for thermal superinsulation）的科研論文，李惠教授和加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授、黃昱教授三人為共同通訊作者，團(tuán)隊(duì)研制出了一種超輕且極其耐用的陶瓷氣凝膠，新材料可耐受極端高溫并能承受溫度的劇烈變化，未來有望用于航天器的隔熱保護(hù)等。哈工大研發(fā)新型陶瓷氣凝膠將有望用于航天器隔熱該研究成果被劍橋大學(xué)Manish Ch

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所二維材料與能源器件創(chuàng)新特區(qū)研究組研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)發(fā)展了一種三維石墨烯/納米碳管多孔氣凝膠材料，并將其應(yīng)用于鋰硫電池的硫單質(zhì)載體和中間層一體化正極，獲得高體積能量密度和優(yōu)異循環(huán)穩(wěn)定性的鋰硫電池。相關(guān)研究成果發(fā)表在《納米能源》（Nano Energy）上。鋰硫電池具有高質(zhì)量理論能量密度（2600Wh/kg）和高體積能量密度（2800Wh/L），被認(rèn)為是一種非常有應(yīng)用前景的高比能電池。但由于硫單質(zhì)存在質(zhì)量密度低（2.07g/cm 3）、導(dǎo)電性差（5×10-30 S/cm），以及充放電過程中活性物質(zhì)體積膨脹大（78.7%）、多硫化物穿梭嚴(yán)重等問題，導(dǎo)致其雖然質(zhì)量密度較

環(huán)氧漆是一種以環(huán)氧樹脂為主要成膜物質(zhì)的工業(yè)防腐涂裝用品，具有高附著力、漆膜硬度高、固體成分高、VOC排放量低、良好的機(jī)械性能等特點(diǎn)，不管施工環(huán)境如何，被涂設(shè)備材質(zhì)如何，均能挑選出一款適宜的防腐產(chǎn)品。 環(huán)氧漆是一種以環(huán)氧樹脂為主要成膜物質(zhì)的工業(yè)防腐涂裝用品，具有高附著力、漆膜硬度高、固體成分高、VOC排放量低、良好的機(jī)械性能等特點(diǎn)，不管施工環(huán)境如何，被涂設(shè)備材質(zhì)如何，均能挑選出一款適宜的防腐產(chǎn)品。 環(huán)氧漆產(chǎn)品具有耐腐蝕、附著力強(qiáng)、滲透性好、涂覆效果好等特點(diǎn)，不僅適用室內(nèi)的涂裝環(huán)境，戶外設(shè)備同樣可以…

雖然說環(huán)氧面漆不能用在室外，但并不意味著它沒有存在的價(jià)值，作為防腐面漆，自然擁有不錯(cuò)的防腐效果和裝飾效果，另外，還擁有著特別的防水效果，不僅可以阻擋水汽的侵入，還可以在水中使用，憑借優(yōu)異的耐水性能，廣泛應(yīng)用于如室內(nèi)游泳館等不受陽光直射或浸水環(huán)境下的鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)的防護(hù)。 雖然說環(huán)氧面漆不能用在室外，但并不意味著它沒有存在的價(jià)值，作為防腐面漆，自然擁有不錯(cuò)的防腐效果和裝飾效果，另外，還擁有著特別的防水效果，不僅可以阻擋水汽的侵入，還可以在水中使用，憑借優(yōu)異的耐水性能，廣泛應(yīng)用于如室內(nèi)游泳館等不…