電動(dòng)汽車電池?zé)?/h1>

4月21日，一輛特斯拉Model S在上海地下車庫(kù)發(fā)生自燃，自燃的視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。很多媒體強(qiáng)調(diào)：“從冒煙到起火只有4秒，根本來(lái)不及逃生”。這讓很多人覺(jué)得，電動(dòng)汽車非常不安全。而且這么多電池，一旦一個(gè)電池故障，整輛車和車內(nèi)的人就都危在旦夕。本文嘗試為大家做一個(gè)解讀。什么是熱失控先說(shuō)什么叫熱失控，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》里的定義，熱失控指的是電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的過(guò)熱、起火、爆炸現(xiàn)象。新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)一般主要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、熱管理系統(tǒng)以及一些電氣和機(jī)械系統(tǒng)等構(gòu)成。整車廠、或者動(dòng)力電池系統(tǒng)的廠商，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)電池系統(tǒng)時(shí)，要