新能源電動汽車電池一直是新能源行業(yè)乃至汽車、機(jī)器人、手機(jī)等行業(yè)一大頭疼點，大部分新能源汽車礙于沒有電池解決方案導(dǎo)致各種起火案例，這不成都來了一個活生生的案例么？
2021年5月10日，晚上19：34分，根據(jù)監(jiān)控的時間（很多小區(qū)監(jiān)控錄像時間未必準(zhǔn)，只能大致估算）。
視頻如下：
大家可以看到這個時間，幾乎可以用秒數(shù)來計算，上圖是32秒，接下來是33秒，大家可以看到，電梯門開始關(guān)起來了。
不知道大家注意到?jīng)]有，最里面還有一個懷抱嬰兒的阿姨，這也是最慘的地方。然后就是34秒，大家注意我們?nèi)Τ鰜淼?個人都在看一個地方：
就是電動車的座艙，根據(jù)這個車型來看，電池應(yīng)該不是在腳踏板處，而是在坐墊下面。
從32秒到34秒，僅僅過了2秒鐘，大家就已經(jīng)能發(fā)現(xiàn)不對了。
如果這個時候能奪門而逃的話，說不定還有希望，但是普通人很難有這個意識，所以我們今天無論如何一定要寫下這篇文章，希望未來可以多救幾個人！
同樣是34秒，34秒頭上大家還在看這個車子，好像哪里有點問題，而34秒末端，大量的濃煙已經(jīng)起來！
1秒鐘之內(nèi)你能相信會發(fā)展得如此迅速？事實上就是這樣，到了35秒，人間煉獄開始，大量的濃煙出現(xiàn)：
這個時候，車主感覺完全不對了，因為此時電梯的大門已經(jīng)關(guān)閉了，他本能把手伸向電梯按鈕，想打開電梯的門，大家要注意，此時連第35秒都沒過。
而到了第36秒，驚人的一幕發(fā)生！
我們都聽說過電動車著火，但是真正的著火畫面很少有人看到，這應(yīng)該是是全網(wǎng)第一次看到如此“實況”的慘烈著火畫面，第36秒，火光瞬間爆發(fā)：
隨即已經(jīng)不能用“秒”來度量了，怕是要用毫秒，火光迅速爆發(fā)：
爆發(fā)到監(jiān)控探頭都無法拍攝的地步：很明顯，電動車的電池爆了！
這個時候火焰甚至呈現(xiàn)出詭異的青黃色。
懂行的網(wǎng)友應(yīng)該知道，火焰顏色越是黃溫度反而低，而出現(xiàn)“發(fā)綠發(fā)青”其實已經(jīng)說明這個溫度是相當(dāng)高。
在密閉的轎廂內(nèi)，高溫、濃煙、大火活活的在炙烤轎廂內(nèi)的所有人，包括那個嬰兒。
同樣是第37秒，我們可以依稀看到人們在火焰中絕望的掙扎，企圖逃開，但是電梯轎廂內(nèi)就那么大的地方，哪里逃得掉呢？
對于電動汽車，國家有規(guī)定5分鐘逃生時間，視頻所示的時間不足5秒。是否會規(guī)范這一行徑，保護(hù)用戶安全呢？
氣凝膠是一種固體物質(zhì)形態(tài)，世界上密度最小的固體之一。氣凝膠是世界上已知密度最低的人造發(fā)泡物質(zhì)。氣凝膠借由臨界干燥法將凝膠里的液體成分抽出。這種方法會令液體緩慢地被脫出，但不至于使凝膠里的固體結(jié)構(gòu)因為伴隨的毛細(xì)作用被擠壓破碎。目前最輕的硅氣凝膠僅有3mg/cm3 ，比空氣重三倍。氣凝膠的的低密度可以實現(xiàn)電動汽車電池模組的輕量化要求，從而實現(xiàn)電動汽車?yán)m(xù)航能力的增加。
給大家看看 氣凝膠在800度高溫下掩飾視頻。
二氧化硅氣凝膠材料具有極低的導(dǎo)熱系數(shù)，可達(dá)到0.013-0.016W/(m·K),低于靜態(tài)空氣（0.024W/(m·K)）的熱導(dǎo)系數(shù),比相應(yīng)的無機(jī)絕緣材料低2-3個數(shù)量級。即使在800℃的高溫下其導(dǎo)熱系數(shù)才為0.043W/(m·K)。高溫下不分解，無有害氣體放出，屬于綠色環(huán)保型材料。SiO2硅氣凝膠與各種耐熱纖維復(fù)合后，可制成各種形式的保溫材料?？蓮V泛用于工業(yè)、建筑、管道、汽車、航天等領(lǐng)域。氣凝膠氈的厚度僅需傳統(tǒng)保溫材料硅酸鋁的四分之一。
